Eficiența de funcționare a filtrului de ulei este strâns legată de pompa de ulei-News-Shenzhen Wonpro Technology Co., Ltd.

Când filtrul de ulei funcționează, pompa de ulei joacă un rol foarte important. Se poate spune că o pompă de ulei bună poate oferi o eficiență de lucru mai bună a filtrului de ulei. Aici, fabrica de filtre de ulei Chongqing Shengyi rezumă mulți ani de experiență în producție și feedback-ul clienților și rezumă selecția pompei de ulei pentru dvs.
Determinarea tipului pompei de ulei: pompele de ulei obișnuite pot fi împărțite în pompă cu roți dintate, pompă cu palete și pompă cu piston în funcție de structura lor. Pompa cu angrenaje este utilizată în sisteme de joasă presiune și nu este sensibilă la poluarea cu ulei. Pompa cu palete are debit uniform, pulsații mici și zgomot redus, dar caracteristicile sale de absorbție a uleiului nu sunt foarte bune și este sensibilă la poluarea cu ulei. Pompa cu piston este ușor de obținut o potrivire de înaltă precizie, scurgeri mici și eficiență volumetrică ridicată. Este adesea folosit în sisteme de înaltă presiune cu pompe cu palete și este, de asemenea, sensibil la poluarea cu ulei.
Prin urmare, pompa cu angrenaje este utilizată de obicei ca pompă de intrare și ieșire a filtrului de vid pentru uleiul de transformator, a filtrului de vid de ulei de lubrifiere hidraulic obișnuit sau a filtrului de ulei de turbină.
Pompa cu angrenaje este de obicei împărțită în pompă cu angrenaje KCB și pompă cu angrenaje YCB. Angrenajul intern al pompei cu angrenaje KCB este o structură de angrenaj elicoidal învolvent, care are duritate și rezistență ridicate după tratamentul termic. Este instalat într-un manșon de arbore înlocuibil împreună cu arborele. Când pompa funcționează, lubrifierea tuturor pieselor din pompă este realizată automat prin utilizarea mediului de ieșire. Există șanțuri de scurgere a uleiului proiectate în mod rezonabil și șanțuri de retur a uleiului în pompă, ceea ce înseamnă că cuplul suportat de angrenaj în timpul funcționării este mic, astfel încât sarcina rulmentului este mică, uzura este mică și eficiența pompei este mare. Pompa cu angrenaje KCB are avantajul prețului moderat și acceptării ușoare de către clienți. Dar dezavantajul este că uzura dintre dinții drepti este foarte puternică, zgomotul este ridicat și durata de viață scurtă. Este folosit în mod obișnuit ca consumabile în anumite condiții de lucru.
Pompa cu angrenaje cu arc circular YCB are caracteristicile de a combina arcul circular dublu și curba sinusoidală și a câștigat premiul al treilea pentru proiectul național de realizare științifică și tehnologică majoră și premiul pentru progres științific și tehnologic al Comisiei de Stat pentru Educație. Cele două profile dințile angrenate ale pompei cu arc circular sunt în contact continuu la un moment dat, ceea ce nu va produce fenomenul de captare a uleiului, astfel încât să rezolve complet problemele legate de vibrația pompei, zgomotul și creșterea sarcinii lagărului cauzate de captarea uleiului a pompei cu angrenaje evolvente. . Angrenajul este realizat din profil de dinte sinusoidal cu arc dublu. În comparație cu angrenajul evolvent, avantajul său remarcabil este că nu există o alunecare relativă pe profilul dintelui în procesul de angrenare a angrenajului, astfel încât nu există uzură pe suprafața dintelui, funcționare lină, niciun fenomen lichid, zgomot redus, durată lungă de viață și Eficiență ridicată. Pompa scapă de designul tradițional și face ca proiectarea, producția și utilizarea pompei cu angrenaje să intre într-un domeniu nou. Pompa cu angrenaje cu arc circular YCB are caracteristicile unui zgomot redus, presiune ridicată și efect bun de economisire a energiei. Costul pompei cu angrenaje cu arc circular YCB este mai mare decât cel al pompei cu angrenaje KCB, dar având în vedere performanța întregului filtru de ulei, se recomandă să aibă o durată de viață mai lungă și un preț mai mare.
Avantajele pompei cu șurub utilizate în filtrul de ulei sunt: ​​funcționare stabilă, debit stabil, zgomot scăzut, fără pulsații curenți turbionari, fără forfecare, adaptabilitate puternică de la vâscozitate foarte scăzută la foarte mare (-20 ~ 150) și capacitate bună de autoamorsare. Dar dezavantajul este că frecarea dintre stator și rotor este foarte mare și necesită mult cuplu. Eficiența este scăzută, arborele absoarbe de obicei o putere de 1kW, iar producătorul va fi echipat cu motoare de 3KW sau chiar mai mari; Statorul și etanșarea pompei sunt consumabile; Acest design este subțire și necesită mult spațiu de instalare. Filtrele de ulei tradiționale, în general, nu folosesc acest tip. Doar atunci când întreaga mașină este echipată cu o pompă cu configurație specială, pompa de ulei poate fi utilizată pentru a se potrivi și a îmbunătăți performanța întregii mașini.